Bentley Supersports

100 Jahre nach dem ersten Bentley Super Sports kehrt der Name zurück. Nicht als Nostalgie. Als Statement. Der neue Supersports ist nur das vierte Modell in der Geschichte, das diesen Namen trägt. Er ist der fahrerintensivste Continental GT, den Bentley je gebaut hat. Hinterradantrieb, Zweiersitzigkeit, unter zwei Tonnen Gewicht. Für ein Bentley sind das keine Kompromisse. Das sind Entscheidungen. Im Herz ein 4,0-Liter-Biturbo-V8 ohne Hybridunterstützung. 666 PS, 800 Nm. Die höchste Leistungsdichte, die Bentley je in einem Serienmotor erreicht hat. Gekoppelt an ein Doppelkupplungsgetriebe mit neu abgestimmter Schaltstrategie. Dazu eine vollständige Titan-Abgasanlage von Akrapovic, ohne künstliche Klangnachbearbeitung im Innenraum. Was man hört, ist echt. Der größte Frontsplitter, den Bentley je an einem Straßenfahrzeug verbaut hat. Carbon-Spoilerlippen, Seitenschweller, Heckdiffusor, fester Heckflügel. Mehr als 300 kg zusätzlicher Anpressdruck gegenüber dem Continental GT Speed. Carbon-Keramik-Bremsen, 22-Zoll-Leichtbaufelgen, entwickelt gemeinsam mit Manthey Racing. 500 Exemplare. Nummeriert. Handgefertigt in Crewe. Auslieferung ab Anfang 2027. Bentley hat immer gewusst, wie man ein Fahrzeug baut, das man fühlt. Beim Supersports wollten sie wissen, wie sich eines anfühlt, das man nicht vergisst.